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极限竞速:地平线5赛车调校要注意-赛车调校技巧大全

作者:大胡子 日期:2022-01-29

极限竞速:地平线5
极限竞速:地平线5-中文版

赛车竞速 占存:94GB 时间:2021-11-09

软件介绍: 极限竞速:地平线5中文版是一款由Playground Games开发的赛车竞速类游戏。极限竞速:地平线5最...

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      极限竞速:地平线5赛车调校要注意?今日为你们带来的文章是极限竞速:地平线5赛车调校的技巧攻略,还有不清楚小伙伴和小编一起去学习一下吧。

      胎压

      一般来说,如果对发动机进行了较大幅度的升级,而依然使用原厂车胎,那么首先将胎压降低到1~1.2是比较合适的,这样可以大大减少起步阶段的打滑现象。如果起步时不易打滑,则后续可以适当调高胎压。

      档位

      由于之后的所有调校项目都有可能影响车辆加速,因此将档位放在最后进行调校。

      车胎校准

      一般只需要调整最顶上的一项。对于公路赛来说,可以先将前轮-1~-0.5,后轮-0.5~0作为初始值。拉力赛和越野赛时向左多调整一些(角度更负)。这个角度越负,则过弯时抓地力越好,但相应的在直道时的抓地力会较差。

      防倾杆

      一般而言,将防倾杆硬度拉到靠右侧三分之二到四分之三的位置,且前轮比后轮软一些,对车辆过弯性能提升最大。越野赛时可以适当降低一些硬度,来减少车辆在左右高低不平的山坡上发生侧翻的风险。

      弹簧

      公路赛时,可以将弹簧硬度拉到最硬,且前轮略软一些,这样车辆加速和转向会更加灵敏。越野时让弹簧软一些,可以一定程度上降低车辆起飞后的滞空时间,以及冲坡时的速度损失,车身高度在没有涉水路段的情况下可以调到最低,某些车辆在车身前后高度不同时,加速和极速会受到影响。大部分车前后高度一致即可。


      避震(阻尼)

      上方是回弹速度,一般可以拉满。下方是阻尼硬度,在公路和街道赛时可以拉到最硬来提高车辆对操纵的敏感度(同样的,前软后硬会提升转弯性能),在越野和拉力赛时则要降低,避免车轮压到一点点颠簸就使轮胎弹起来悬空而失去抓地力。

      扰流板

      可以提升车辆在高速时的抓地力,但代价是提升阻力,因此极速会降低。赛道弯道多,则需要将下压力提高。直道多,则将下压力降低。另外,危险标志时尽量降低下压力可以飞得更远。

      刹车

      默认配置,除非完成其他改装后分数仍有富余。

      差速器

      会极大影响车辆的转弯半径和方向盘的灵敏度。如果发现车辆在速度较低的情况下依然转不过弯,且轮胎并没有打滑,说明差速器锁定得太早了,要向右进行调整,数值调高。

      反之如果高速情况下略打方向车辆就剧烈转向难以控制,则需要向左调整,提前锁定轮胎转速。因此差速器的调整也与赛道有关,如果出现大量低速发夹弯则需要将差速器调高,高速弯多则可以将差速器调低。

      前后轮扭力分配也会明显改变车辆的操控性能。将扭力更多的分配给后轮,则车辆会表现得更像是后驱车,转向也会更灵敏(更容易漂移,也更容易失控)。将扭力分配给前轮,则车辆操控会变得像是前驱车(更加稳定,也更难以转向)。

      档位

      完成上述所有调校工作后,最后进行档位的调整。对于新手来说,调整最顶端的最终齿轮比,让斜线能够平均分布在表格中,基本就可以了。

      然后可以左右调整最终齿轮比,找到加速最快的位置。在熟练之后,可以参考引擎的扭力-功率曲线,对各个档位进行微调,来进一步提升加速性能。

      随着发动机转速提高,扭矩一开始会提高,但达到峰值后反而会下降。因此换挡的时机尽量选在峰值后,换挡后可以迅速让转速降回到峰值前一点。

      极限竞速:地平线5系统需求

      最低配置:

      需要 64 位处理器和操作系统

      操作系统: Windows 10 version 15063.0 or higher

      处理器: Intel i5-4460 or AMD Ryzen 3 1200

      内存: 8 GB RAM

      显卡: NVidia GTX 970 OR AMD RX 470

      DirectX 版本: 12

      网络: 宽带互联网连接

      存储空间: 需要 110 GB 可用空间

      以上就是给大家分享的极限竞速:地平线5赛车调校要注意的全部内容,感兴趣的小伙伴们速来围观吧!

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